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Réplica de alumínio Carira de liga leve coreana de carro para Kona Hyundal
A qualidade da liga de alumínio usada nos materiais é um fator importante na fabricação de rodas de alta qualidade. A estrutura da liga de alumínio também é um fator importante, que se baseia na diferença entre as rodas fundidas e forjadas.
Tamanho de ajuste et pcd cb
Hyundal 1875 45-50,5 5*114,3 67.1
Hyundal 1980 45-50,5 5*114,3 67.1
A qualidade da liga de alumínio usada nos materiais é um fator importante na fabricação de rodas de alta qualidade. A estrutura da liga de alumínio também é um fator importante, que se baseia na diferença entre as rodas fundidas e forjadas. A roda fundida oferece maiores taxas de força para peso do que uma borda forjada, mas seu processo de produção oferece menos flexibilidade para o design e a redução de peso. Uma roda forjada, por outro lado, oferece mais liberdade de design com peso reduzido do que uma roda fundida; Também torna possível usar maiores, mas mais fortes ou mais finos em torno de um único falou ou em toda a borda.
Características
Uma roda de liga de alumínio é uma borda feita de uma liga de alumínio fundido ou forjado de alta resistência.
EUNo caso de fundição, isso é feito injetando alumínio fundido em uma areia ou molde de cerâmica para produzir a forma.
No caso de forjamento, ele está usando técnicas como forjamento da imprensa para formar peças com formas complexas.
Vantagens
A alta resistência da liga permite aros e raios de seção transversal mais finos, permitindo que as rodas de peso moderado ou até muito leve sejam feitas sem sacrificar a segurança. Do ponto de vista da aparência, as jantes de liga de alumínio cromadas são altamente desejáveis em motocicletas e automóveis de luxo.
Benefícios
O principal benefício das rodas forjadas é sua maior força (em tensão e compressão) sobre uma roda fundida semelhante.
A natureza precisa dos benefícios diferirá de acordo com como seus pontos fortes e fraquezas relativos se comparam durante o uso, mas porque sofrem menos estresse durante o uso também!
Mal -entendimento do reparo da roda de liga de alumínio
De um modo geral, a fratura ou trinca da roda de liga de alumínio pode ser reparada por soldagem, mas do ponto de vista científico, a estrutura de cristal de metal na solda após a soldagem é completamente diferente da estrutura metálica da roda normal. O metal da roda normal está no estado fundido, é gradualmente resfriado e cristalizado sob uma certa pressão, e depois extinto e temperado pelo tratamento de fusão e envelhecimento sólidos. A soldagem é apenas um processo de fusão e resolução local. O cubo soldado deve ter estresse na solda na solda. Após um período de operação de carga, é muito provável que as rachaduras de fadiga ocorram na área de alta tensão do cubo, resultando em fratura. Se não forem detectados a tempo, pode haver sérias conseqüências.
Similarly, if your aluminum alloy wheel is deformed by an external force and is forcibly restored to its original state by an external force in the repair shop, even if your wheel is fortunately not produced in these two plastic deformations, there are no small cracks that we cannot detect with the naked eye, then The overall stress distribution of the wheel hub has also undergone major changes from the original design, followed by the generation of unpredictable fatigue cracks somewhere, and then fraturas.
Quanto aos arranhões na superfície do cubo da roda, sugerimos que não há necessidade de lidar com pequenos arranhões, porque os arranhões aparecem principalmente na roda dianteira, e a maioria deles está na roda dianteira direita. Se for por razões estéticas, você pode optar por usar esta roda como um pneu sobressalente. O alumínio tem uma característica de que, quando exposto a um ambiente corrosivo por um longo tempo, um filme denso de protetor de óxido será formado em sua superfície para evitar maior oxidação do corpo; portanto, não há necessidade de se preocupar em ser corroído. Se os arranhões forem relativamente grandes, é recomendável substituir o cubo, porque o design do cubo é que a superfície do raio não se projeta além do pneu. Se houver grandes arranhões na superfície do seu cubo, ele deve ter sido muito atingido; portanto, pelas razões descritas acima, é melhor substituir a roda por uma nova.
